E同趣旅尋

從錦帶橋離開之後, 車子往北九州行駛, 越靠近福岡, 雪下的越大,

高速公路兩旁的邊坡早已被白雪所覆蓋, 呈現出一片銀白的世界,

這場意外的雪景讓身處在車上的大伙是看得興奮莫名, 只可惜只能在車上觀看.

而玩累的小翔比, 也早就倒頭呼呼大睡,

趁著車輛停靠休息站時, 想說帶他下車堆個雪人感受一下雪景,

沒想到叫了老半天也只是醒來看一眼說了一聲: 好美唷~就繼續夢周公去了,

也因此錯過了這趟旅行唯一一場與雪的交會.

既然叫不醒, 那就派公司的小可愛作代表好了,

可愛的她, 竟然相信翔比爸說下雪就不會冷的謊言,

高興的連厚外套都沒穿就衝下了車準備去玩雪,

才拍完一張照片就直喊冷的受不了, 匆匆留下雪中的倩影之後,

趕緊上車, 繼續往下一個景點～門司港前進.

來到門司港, 最為壯觀的要數開通於1973年, 跨越關門海峽,

整座橋長1068公尺, 寬712公尺, 距海面高61公尺,

主要連接日本中國地區和九州地區重要通道的關門大橋了.

這條通往門司港區的藍翼吊橋, 可說是別具特色,

此座日本最大的步行專用吊橋, 成立於1993年,

每當船隻通過時, 會將橋面升起,

藍色的吊橋在一片歐式建築群的襯托之下, 更為鮮明.

來到門司, 可看到充滿異國情調的街道, 1889年的開港,

給該地區帶來了與歐洲、中國及九州地區之間的貿易發展和繁榮,

至今仍保存了多座當時的建築物, 整個區域充滿了古典懷舊的氣氛,

門司港懷舊地區, 也因這些歐式建築, 而吸引了眾多遊客的前來.

先從建立於1914年的門司港車站看起, 這是九州最古老的火車站,

車站主體建築採左右對稱的方式, 是典型的歐洲新文藝復興時期風格的木造建築,

也因為做為日本最初的鐵路車站, 而被指定為日本國家的重要文化遺產,

只可惜到達時正好飄著雨, 沒有走到車站前, 只好用圖片來取代了.

舊大阪商船大樓建於1917年, 是做為開往大陸航線的候船室,

外牆採紅磚風格建造的2層樓建築, 也是當時舊大阪商船建築群中最高的建築物,

具有獨特風格的八角形塔頂, 也曾做為燈塔使用.

舊門司稅關大樓, 也就是我們熟知的海關, 同樣是兩層樓的建築,

落成於1912年, 也是當時經濟繁榮期的著名建築物,

後來因一場火災而將內部燒毀, 還好外牆的紅磚還能保留住.

建立於1921年, 同樣被認定為重點保護文物的舊門司三井俱樂部,

是當時門司港周邊最為主要社交場所.

舊門司三井俱樂部、舊大阪商船、舊門司海關等建築物均為明治～大正時代所建,

而這個像是童話世界的建築, 則是國際友好紀念圖書館,                     

這是為紀念北九州市與中國大連市結為友好城市15周年而修建的紀念性建築,

外觀是仿造大連火車站德國建築的歐式風格, 色彩極為鮮艷且獨特.

小可愛後方的玻璃帷幕大樓, 可是當地的高級公寓,

位置剛好在國際友好紀念圖書館的後方, 在31樓設有展望室,

可從高達103公尺的展望台, 眺望關門海峽以及門司港內的全景.

其他像是位於照片右手邊紅磚建築的門司港飯店,

充滿浪滿情調舊式建築風格的高級賓館, 提供旅人一個優質的住宿環境,

而位於左手邊白色建築的海峽廣場, 則是一個購物的好地方,

在一樓的商場內, 可買到各俱特色的小百貨,

上到二樓之後, 還可親自體驗音樂盒以及玻璃工藝的製作.

而在商場外居然看到了這輛古老懷舊的人力拉車,

雪白的車身搭上紅色的座椅顯得相當顯目,

只是車伕不知道跑哪去了, 徒留這台應景的人力拉車讓我們拍照留念.

門司港是日本國在明治到大正時期, 一個繁榮的國際貿易港,

而他也是連接日本本州與歐洲、中國大陸及九州地區的重要樞紐,

在褪去了昔日繁榮的盛況以及美麗的丰采之後,

留下來歐式建築以及街景，仍充滿濃濃的懷舊味,

也是一個值得前來細細品嚐的好地方.