這篇遊記拖得有點久，記於3/27貓纜復駛試乘....
打從貓空纜車自從2007年7月4日啟用以來，風波就一直不曾斷過，
原本該是佔著地利之便搶先體驗的念頭，也因運行中一再岀問題而望之怯步，
這次復駛時，原本也沒打算要來體驗的，一開始的計劃是要帶兩個小蘿蔔頭去動物園玩的，
誰知道翔比爸不知是哪根筋不對，還是嫌生活過的太乏味，
有點懼高的他居然提議不如就趁著恢復營運前免費搭乘的機會，先來趟貓纜初體驗，
剛聽到時我還真不敢相信，看來這是翔比爸繼王功吃蚵仔後所挑戰的第二個不可能任務。
在說服了兩個小朋友後，先去抽了號碼牌，等待時間約莫一個半小時，
剛好可以先去享用一下午餐，等搭乘時間到再回來即可，
進站後就這樣跟著滿滿的人潮走上去，體驗了身處於高空中，那種未知的刺激感受。
全長4.03公里的貓纜，由動物園站岀發，上上下下之後到達貓空地區，
總共設有4個停靠站，以及用來引導鋼纜進行轉彎，使纜車路線轉向，
不提供旅客上下站服務的2個轉角站。
利用停駛期間，在動物園站1樓的牆上，
新設立了這座以動物造型為主的音樂鐘，在每個整點時進行音樂的播放，
讓旅客在等待搭乘纜車時，能有個愉快的心情。
2008年因颱風期間塔柱基座被淘空，有安全上的顧慮，
於同年的10月1日下午三時起停駛，經過一連串的檢修與塔柱遷移，
終於在今年的3月30日正式恢復營運，希望自此後一切都會很順利。
由於緊鄰動物園，纜車的車廂也分別塗上了最具代表性的人氣動物明星，
整個外觀看起來，增添了不少的趣味與朝氣。
從動物園站出發，腳底下的景色隨著纜車緩緩的上昇，漸漸變小，
此刻的心情也跟著山勢的起伏一樣，高高低低。
本來有些擔心小翔比會害怕的，沒想到是我多心了，這小子心情看起來挺愉悅的，
臉上還掛滿著笑容，倒是另一旁的翔比爸比較緊張兮兮的。
一台台的車廂，靠著粗粗的纜線，就這樣悠閒的運行在高空之中，
放眼四周，皆是一片綠意，撇開懼高不說，其實這樣高空觀賞還真是不錯。
之前看到報導說有台玻璃車廂，想必坐起來一定更加刺激才對，
不過坐到的機率是1/130，應該比中樂透還難吧。
來到第一個轉角站，表示纜車在這要開始轉彎囉。
進站轉彎的同時，感覺車廂晃的比較劇烈一些，
不過還在心臟可以接受的範圍啦，
越過了一座山頭之後，文山地區的景色將盡收眼底。
欣賞完腳底下的美景之後，貓纜最精采的路段T16塔柱到了，
這裡就是前陣子鬧的風風雨雨基座掏空的地方，雖然已經做了修護，塔柱也遷移，
但腳下的景觀看起來，難免叫人膽顫心驚。
遠離了崩塌的地方之後，纜車還算平穩的運行在高空之中，
途中還遇到一台類似流籠的車廂，不知道他的作用是什麼？
而在回程中，則有幸看見兩位工程人員站在其中，
想必這樣的乘坐方式，一定比在車廂內來的刺激才是。
繼續爬升之後，腳底下的景色又有了變化，
隱約中可見到又直又長的北二高跟兩個隧道。
接著開始下降，來到了指南宮站，
這個站的設立，也讓千千萬萬的信徒，能夠選擇不同的方式上山來朝拜。
到站之後，門會自動打開讓乘客下車，速度放的很緩慢，
對於老人家來說，不會因趕不急下車而造成困擾。
只是今天參加試乘的遊客，一致的下車站，似乎都是終點～貓空站，
看著這些垂吊在空中的一台台纜車，整齊劃一的步調，
在群山的環抱之下，感覺還蠻壯觀的。
繼續在車廂裡拍照，這一次多了宇哥哥同行，
一開始是他提議要到動物園走走的，沒想到被我們騙上了纜車，
剛開始可能因為怕高，他還有些抗拒，隨著纜車平順的升空之後，
他也漸漸放開心懷，盡情的享受高人一等的不同景色。
經過20分鐘的時間，來到了終點貓空站，
在這裡也可以望見遠方的101。
車站周圍的商家，大聲的吆喝著，吸引遊客的目光，
貓纜停駛之後所造成的衝擊，我想沒有在此地開店營業的人，
是無法了解他們的痛吧，希望重新復駛之後，能夠找回往日的商機。
看著長長的人龍，答應宇哥哥的動物園之行，
若是在貓空站多所逗留，可能會失了約，趕緊領取號碼牌，準備下山，
對了，要跟我們一樣進到動物園的朋友，既得在動物園內站下車，
下了車之後，再購票就可進入動物園內。
略呈7字型的貓纜，是台北市內的第一條纜車系統，全新的交通方式，
讓旅客從高空俯瞰貓空茶園的景色，亦可促進貓空地區的繁榮，
雖然先前的風波不斷，但便捷的交通方式還是值得您前來一試。
景點資訊：
貓空纜車動物園站
交通位置:捷運動物園站西南方約350公尺。
開放時間：
週一保養維護，全天不營業，遇國定假日順延。
週二至週四:9:00-21:00
週五及國定假日前1日:9:00-22:00
週末及國定假日:上午8點30分至晚上10時，
惟週日及國定例假日最後一天，營運時間至晚上9點
票價資訊：
備註：未滿6歲之孩童由已購票之成人陪伴者，可免費搭乘，
每位成人最多限帶2名免票孩童。
交通資訊：
可搭乘捷運文湖線抵達動物園站後，
沿新光路2段步行約350公尺至貓空纜車動物園站搭乘纜車。
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